페이스리프트 GV70 시승기 과연 어떤 느낌인가?

안녕하세요 하바나비스쉘입니다

페이스리프트가 된 GV70 모델 시승을 하면서 느낀 점을 한번 공유해보려고 합니다

 

외관 디자인

제네시스GV70 시승기

 

GV80처럼 비슷한 느낌이 반영되어 있는 모습을 볼 수가 있었고 스포츠 옵션 트림이 들어간 것이 아닌 일반 모델이기 때문에  앞/뒤 범퍼 이중 격자형 라디에이터 그릴머플러팁 위주로 바뀌었으며 헤드램프 역시 GV80 페이스리프트처럼 큐빅형 MLA 램프가 적용된 모습을 볼 수가 있었습니다

제네시스GV70 시승기

 휠 디자인은 가장 선택률이 높았던 19인치를 비롯해 21인치 스포츠 패키지의 디자인이 변경되었고 제가 시승한 모델 같은 경우 기존과 같은 21인치 휠이 적용되었습니다. 

 

이전 모델과 다른 점은 앞부분과 휠 밖에 없기 때문에 실내 디자인으로 넘어가 보도록 하겠습니다.

 

 

실내 디자인

제네시스GV70 시승기

 

27인치의 센터에 이어진 일체형 통합 디스플레이가 눈에 띄는 모습이며 파퓰러 패키지가 적용된 차량입니다. 공조라인도 깔끔하게 다듬어진 모습을 볼 수가 있었고 곡선 라인에 스탑 앤 고 및 어라운드뷰 등 버튼이 들어가 있는 모습을 볼 수가 있었습니다

 

이 부분의 버튼 배열 배치 같은 경우 이전 모델이 좀 더 깔끔하지 않았나 생각이 들었던 것 같습니다.

제네시스GV70 시승기

스티어링 또한 투톤으로 적용이 되었으며 이전 스티어링휠 보다 훨씬 잘 어울리는 모습을 볼 수가 있었으며 엠비언트라이트가 진하게 들어가 있어 고급스러운 느낌을 주며 특히나 좀 어두운 곳을 지나갈 때 느낌이 확 달라지는 것이 체감이 되었습니다

제네시스GV70 시승기

실내 탑승 시 뒷좌석 같은 경우 (175cm 기준) 천장에 주먹한개의 공간정도이며 운전석에서 시트를 최대치로 뒤로 옮겼을 경우 주먹 반 정도의 공간의 공간이 있어 넓다는 느낌은 받지는 못하였습니다.

제네시스GV70

 

터치 느낌은 GV80 느낌과 비슷한 느낌이 들었으며 시야 같은 경우도 답답한 느낌이 더욱 없었고 본넷의 특유 각진 부분이 없고 아래로 내려가는 라인으로 형성되어 있었기 때문에 운전하기가 훨씬 수월하였습니다

룸미러 같은 경우 평소에는 일반 거울이지만 필요할 때는 디지털 룸미러로 스위치로 전환할 수가 있으며 화질과 시인성도 넓게 잘 보였기 때문에 생각보다 유용하게 사용하였던 기능이 아닌가 생각이 되고 있습니다.

 

마지막으로 실내에서 보이는 HUD의 사이즈가 운전자 입장에서 봤을 때 사이즈가 엄청나게 큰 모습을 볼 수가 있었기 때문에 사실상 계기판을 잘 안 보게 되긴 하였지만 다양한 정보와 크게 나와있어 편했습니다

 

파워트레인

제네시스GV70

3.5T에 파워택 8단 변속기 조합이 들어가 있으며 가상배기도 들어가 있기 때문에 일정 RPM이 올라가게 되면 묵직한 느낌의 가상 사운드가 나오며 가속하고 있다는 느낌을 확 받을 수가 있었습니다 시내에서는 정말 부드럽게 주행을 할 수가 있었고

 

스티어링 휠이 묵직하면서 두꺼워서 스포츠성 SUV를 타고 있다는 느낌이 확 들었습니다

제네시스GV70

 

아무래도 3.5 터보의 엔진 사이즈가 있다 보니 밟았을 때 가속 펀치감은 확실하다는 생각이 들었으며 만족스러웠지만

다만 아쉬운 점이 있다면 SUV차량이어서 코너에서는 좀 약하다는 느낌이 살짝 아쉽다는 느낌은 있었습니다

연비 같은 경우 시내에서 신호등이 많아 정차할 일이 많았는데 평균 6km 이상은 나왔던 거 같습니다 고속도로에서는 9km 정도가 나왔지만 가속을 좀 할 경우 그 밑으로 나올 것이라고 생각이 되고 있습니다.

전체적인 느낌

제네시스GV70

전체적으로 만족도가 높았습니다 이전보다 라인을 다듬어 완성도가 좀 더 높아졌고 부 담스럽지 않은 디테일이 보였으며 역동적인 느낌과 고급스러운 느낌을 한 번에 보여줬으며 극과 극의 매력이 있어 흥미로웠으며

 

궁금한 점이 있으신 분들께서는 댓글 달아주시면 답변드리도록 하겠습니다.

 

포스팅 마무리 하도록 하겠습니다

감사합니다.