안녕하세요 하바나비스쉘입니다.
도요타가 미국에서 25년형 GR코롤라에 8단 자동 변속기를 탑재하여 출시를 한다고 합니다.
25년형 코롤라 특징
이전에는 GR 코롤라 차량에 6단 수동 변속기를 사용하여 레이싱에 최적화되어 있던 차량이었는데 이번에 8단 자동변속기와 성능 개선을 하며 이전보다 많이 강화된 모습을 볼 수가 있었습니다 이번에 탑재가 된 가주 레이싱 디렉트 변속기 같은 경우 런치컨트롤과 패들 시프트등 GR 수프라와 GR86에 사용되는 대표적인 변속기와는 소프트웨어 세팅이 다른 차량이라고 할 수가 있습니다.
브레이크와 액셀페달을 통해 최적의 변속을 할 수 있는 타이밍이 개선이 되었으며 노멀, 스포츠. 에코, 커스텀모드 총 4가지의 주행모드를 선택할 수가 있으며 1.6리터 G16E-GTS 3 기통을 사용하지만 300마력대의 성능이 나오는 괴물로 트랙에 최적화되어 있는 부분은 쿨러인데 변속기 쿨러가 기본으로 장착이 됩니다.
18인치의 휠에 15 스포크로 전 트림에 기본 장착이 되며 플러스 트림에는 매트블랙 휠이 장착이 되어 좀 더 다른 점을 확인해 볼 수가 있었습니다.
승차감을 이야기해 보면 전 후 전부 리바운드 스프링을 추가하여 트랙에서 다양한 역동적인 주행 내에서 리프트를 억제하며 후륜 코일과 안정 장치도 업그레이드를 하여 스쿼트를 줄이며 개선된 앞 범퍼 디자인이 공기 커튼 구조를 개선시켜 주어 타이어의 난류를 줄이고 안정성은 올라가며 세 심 한 곳까지 신경 쓴 모습을 볼 수가 있었습니다.
실내 편의장치
25년형 GR 코롤라의 트림은 코어 프리미엄, 프리미엄 플러스 트림 3가지로 나와있으며 기존에 있었던 서킷 에디션 같은 경우 이제 판매가 되지 않고
새로운 프리미엄 플러스 트림에 탄소 섬유지붕과 통풍, 헤드업 디스플레이도 기본으로 들어가며 편의장치도 신경 쓴 모습을 볼 수가 있으며 화려한 실내보다는 필요한 버튼을 간결하게 넣은 모습을 볼 수가 있었습니다.
국내 출시정보는?
국내 같은 경우 출시가 될지는 아직 확정된 내용이 없습니다. 올 겨울에 가격 정보와 추가 세부사항이 발표가 될 것으로 예정으로 보이며 추후 지켜봐야 할 것 같습니다.
포스팅은 여기 까지며 추후에 출시가 되면 다시 다뤄 보도록 하겠습니다
포스팅 마무리 하겠습니다.
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